起飛突變棄飛 國泰嚇「煞」乘客
國泰航機起飛變棄飛，乘客又食驚風散。一架有十六年機齡的國泰波音客機，前日由本港經台北飛往日本大阪，搭載三百八十八名乘客，在桃園國際機場跑道加速滑行，接近起飛「臨界點」時，機師發現貨艙門發出未關妥訊號，決定放棄起飛及緊急煞掣，高速滑行的飛機被「勒住」，乘客被突變嚇一跳，並「」到向前仆，其後證實艙門關閉妥當，疑是感應裝置出問題，有驚無險無人傷。但班機因重新檢查引擎和起落架等，延誤兩小時再起飛。有乘客指國泰航機應經嚴格檢查妥當才起飛，免令乘客受驚嚇。該架國泰航空CX564航班，為波音777-300機型，有十六年機齡。班機前日原定下午一時十分在香港國際機場起飛，惟延至下午一時四十六分始啟航，下午四時零九分在台北桃園國際機場降落，較原定抵達時間遲逾一小時。當飛機接載所有乘客後，前往大阪關西國際機場，在跑道加速滑行時發生驚險一幕。與同事乘搭該機前往日本公幹的梁先生指，「架機加速到差不多full speed，準備拉起前，感覺飛機突然急速煞掣。」
「衝力勁降落幾倍」
梁稱，當時他已繫上安全帶入睡，由於煞機衝力極大，令他整個人向前衝並驚醒，「比降落時嘅衝力勁幾倍。」幸所有乘客已做好起飛的準備，因為是幾秒間的事件，故部分乘客反應到有變化時，飛機很快已減速，乘客被嚇一嚇露出驚異表情，加上其後機長廣播稱訊號顯示有貨艙門未完全關好，情況不算混亂，亦無人受傷，但他認為應檢查妥當才起飛，免讓乘客無謂地擔驚受怕：「獲獎無數嘅航空公司，無檢查好晒就起飛，令機師要喺幾秒入面做決定。」
乘客延誤兩小時
梁先生指，折返停機坪後，初時稱要修理四十分鐘，其後又稱要一小時才可完成，「除咗檢查機門，又再重新檢查一次引擎，做多次起飛前嘅程序。」乘客在機上焗等，期間機組人員派餐予乘客。經過逾兩小時的維修及檢查後，該航班在晚上八時許起飛。梁指：「再起飛時都信佢做咗全面檢查，所以都係講個『信』字，心情都穩定，落機後嘅處理都OK。」他稱，飛機應在當地時間晚上八時抵達大阪，但延至凌晨零時才着陸，火車等便捷的交通工具大多已停駛，他們獲地勤安排乘搭二十四小時接駁巴士前往市區，再轉搭的士前往酒店，每位乘客獲賠償七千日圓（約四百餘港元）。
台灣民航局飛航標準組在接受查詢時表示，國泰航空有向桃園機場報告情況。該航班在跑道起飛衝刺時，在「V1」點前，機師發現貨艙門亮燈，遂於下午五點五十八分放棄起飛，並向塔台通報，滑回停機坪，連帶造成後面一架華航班機延誤。
而飛機回到停機坪後，維修人員發現艙門有閉合，經過多次重置後，才解決貨艙門亮燈問題，相信為艙門感應出問題。此外，因該架飛機前一次起飛是「高能量起飛」，然後再急煞，故發動機、起落架、煞車等需要重新檢查，因此在晚上八時左右才再起飛前往日本。民航處發言人表示，國泰已將事件通知該處。國泰發言人稱，事件證實是訊號出現問題，國泰一向為所有航機進行定期檢查，就今次事件為乘客帶來不便致歉。
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安全第一. 如果有事大家都唔想見到. 所以完全檢查一次我同意. 為了安全，就多等一下吧。 安全至上! 等下沒有所為! 本帖最后由 kmang 于 2015-7-23 10:19 编辑
有得赔已经好好……有啲地方……迟到就迟到！误机就误机……连解释都唔会有一个俾你
我就试过本嚟13点起飞嘅航班，当日凌晨5点飞走佐！咩解释都冇……仲要自己去航空公司问原因，自己出番机场……
kmang 发表于 2015-7-23 10:18
有得赔已经好好……有啲地方……迟到就迟到！误机就误机……连解释都唔会有一个俾你
我就试过本嚟13点起飞 ...
傻的嗎
無通知?
咁做野成世界... mctyk 发表于 2015-7-23 10:23
傻的嗎
無通知?
咁做野成世界...
係……就係今年5月份嘅时！
马达加斯加航空公司……凌晨五点飞走佐啊！
我十点入到机场……咩通知都冇！
连佢个办事处，因为飞机走佐，啲人都冇上班！
顶瘾唔顶瘾？ kmang 发表于 2015-7-23 11:02
係……就係今年5月份嘅时！
马达加斯加航空公司……凌晨五点飞走佐啊！
我十点入到机场……咩通知都冇 ...
我試過一次搭廉航delay姐
至少有通知
不過你呢個真係痴線
最後不了了之?
kmang 发表于 2015-7-23 11:02
係……就係今年5月份嘅时！
马达加斯加航空公司……凌晨五点飞走佐啊！
我十点入到机场……咩通知都冇 ...
非洲D航空公司服務係差D.
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